活动断裂调查与地应力测量监测，支撑服务兰渝铁路长隧道优化设计，解决了兰渝铁路建设“卡脖子”问题
发布时间：2021-04-12
兰渝铁路是第三条纵贯中国南北的铁路大动脉，为解决兰渝铁路穿越甘肃境内临潭-宕昌断裂带的木寨岭长隧道严重变形破坏问题，通过活动断裂调查、水压致裂地应力测量与山丹分站实时监测数据(图5-6)，获得隧道内最大、最小水平主应力大小和方向，揭示隧道内现今地应力状态和隧道大变形机制，提出隧道优化断面形状、避免隧道局部出现严重应力集中的建议，解决了兰渝铁路建设的“卡脖子”问题。
a.兰渝铁路木寨岭长隧道地质构造背景
b.木寨岭隧道大变形特征与关键点水压致裂地应力测量
c.西秦岭北缘活动断裂地应力测量与实时监测结果
d．隧道断面优化前（左）和优化后（右）围岩塑性变形和破坏情况
（≥1.0的区域将发生塑性变形和围岩破坏）
图5-6兰渝铁路木寨岭隧道活动断裂分布、地应力测量监测与隧道优化设计